سفر

رئيس نادي الطيران ، لماذا؟

Pin
Send
Share
Send


أنا أعترف بذلك! أنا مدمن على بطاقات عضوية شركات الطيران. بفضلهم ، تمكنت من إنشاء عطلات لم أكن لأفكر فيها بطريقة أخرى. أنا أيضا أعترف بذلك رئيس نادي الطيران لم يكن خيارًا كنت قد فكرت فيه سابقًا. لقد تغير كل شيء اليوم عندما كنت واحدًا من القلائل المميزين (مع رفاقي المغامرين) الذين تمكنوا من ذلك قم بزيارة حظائر طيران المكسيك في كويريتارو


واليوم ، بدأ اليوم مع مخلفات ليلة ليون ، لن ننسى ما وحد المجموعة أكثر من ذلك. كانت رحلتنا الطويلة إلى العاصمة مكسيكو سيتي. سوف أسقط هنا في غضون ساعات قليلة ...


Aeromexico Club Premier ، شعار الشركة

وأنا أكتب هذه السطور ، "خزانة" بلدي علامات أكثر من 23000 ميل. التسجيل في Aeromexico Club Premier لم يكن الأمر معقدًا على الإطلاق ، وعلى الرغم من أنني طلبت ذلك عبر البريد الإلكتروني ، إلا أنه يمكن القيام بذلك تلقائيًا من موقع الويب نفسه. انطلق ، لذلك ليس هناك شك في أنه لا أحد يدفعني لأقول لك "هذه الكتيبة".


والآن قد تسأل ، لماذا أنت متحمس للغاية بشأن بطاقة العضوية الجديدة هذه؟ والسبب هو أنه بعد 4 ساعات من مغادرتنا ليون ، كانت هناك محطة خاصة وحصرية تنتظرنا. إذا في بداية هذه الرحلة كنا لاول مرة 787 دريملاينر الجديد في رحلة طيران من مدريد اليوم سيكون لدينا شرف قم بزيارة حظائر Aeromexico-Delta في كويريتارو واكتشف مباشرة البروتوكولات "الرائعة" التي تتبع في استعراض أسطولها.

يتطلب الدخول إلى هذا المجمع فحصًا أمنيًا صارمًا ، وإعلان كل شيء نواصله ، وتدوين أسمائنا ، وإصدار ماسح ضوئي ومرافقة دائمًا. نحن في أكبر مركز لصيانة الطائرات في كل أمريكا اللاتينية!! وأن "الروائح" بمجرد وصولك إلى منشآتها الأولى.


 

المركز ، الذي يزيد مساحته عن 100،000 متر مربع ، قادر على صيانة ما يصل إلى 9 سفن في وقت واحد ، وإحدى القيم المضافة التي يوفرها شركتي ايرومكسيكو Aeromexico هو أنه إذا كانت الصيانة تتطلب مراجعة وتفكيك كل واحدة منها كل 4 سنوات ، فإن الشركة المكسيكية لا تنتظر هذا الحد للقيام بها.


 

الشيء الآخر الذي فاجأني بسرور ، ربما من خلال "تشوه" محترف ، هو كفاءة جميع منشآتها. ليس فقط فيما يتعلق باحترام بروتوكولات التحكم والأمان بدقة لكل عملية من العمليات المنفذة ، ولكن للحصول على تفاصيل مثل استخدام الضوء الطبيعي خلال اليوم للعمل ، أو إعادة تدوير المياه أو تخزينها ، وحتى استخدام الألواح الشمسية.

هنا يتم تفكيكها والتحقق منها من أصغر قطعة إلى التوربينات الكبيرة التي نخشى جميعا من الاقتراب من المطار خوفًا من الشفط الذي تسببه ... !!


يوجد أكثر من 1200 شخص يعملون في هذا المركز (3200 وظيفة إذا اعتبرنا الوظائف غير المباشرة) ، وهم مسؤولون عن إجراء مراجعات وتعديلات جسم الطائرة والأنظمة الداخلية والمكونات وحتى المنشآت التكنولوجية التي تستلزمها كل طائرة.


 

إن استثمار شركة Aeromexico-Delta في هذه الحظيرة ، التي تبلغ قيمتها أكثر من 60 مليون دولار ، يؤكد الالتزام بالتكنولوجيا والمعدات والبحث والتطوير في منطقة أقل ازدحامًا من مطار مكسيكو سيتي ، وحيث ربما ما كان الشيء الأكثر فضولاً عني خلال هذا الاتصال الأول هو التمكن من مراقبة أداة الهبوط من "أحشاءها" أو من داخلها طائرة "عارية" تمامًا.


 

طيران المكسيك ، الأمن والصيانة إلى التفاصيل

بدأت المقال يتحدث عن بطاقة عضوية Club Aeromexico Club كرمز لشركة الطيران المكسيكية ، برنامج المسافر الدائم الذي يشمل شركات الطيران Skyteam، لكنني أعترف أيضًا بأن الأمر لم يحدث حتى مررت بهذه المرافق عندما شجعت نفسي على الانضمام إلى "النادي". لماذا؟ احببت الزيارة ولكن لا سيما بالنسبة لأدق التفاصيل التي تعمل بها مثل هذه المرافق ، هل أخبركم أكثر من ذلك بقليل؟


ال لا يتم حساب عمر الطائرات بالكيلومترات ، ولكن في الدورات وهذه هي بالضبط هذه الدورات من اللحظة التي تقلع فيها حتى تهبط هي التي تحدد احتياجات الصيانة. من بينها أهمية إطارات عجلات الهبوط ، والتي تتعرض لجهد أكبر وهي ذات أهمية خاصة ، ننتقل هنا إلى "رفع" الطائرة من أجل إجراء التغييرات والمراجعات اللازمة.


 

الإجراء يتطلب أ التفكيك الكامل للطائرة إلى الحدود التي لم أتخيلها. يتم استخراج واختبار أجزاء مثل أبواب الطوارئ ، التي تعد وظيفتها حيوية للاستغلال التجاري الصحيح والآمن ، وكذلك العناصر الأخرى المعروفة.


من الممكن أن يكون أكثر "إثارة" للزيارة هو مرورنا عبر منطقة الورشة ، ولكن إذا كان تنظيم العمل في مكتب معقدًا ، فكيف يمكن القيام بصيانة الطائرة؟ ل مجموعة من المهندسين ونظام وثيقة صارمة ، يسجل كل مهمة وبروتوكول أدنى يتبع في أي من الطائرات المتعددة الموجودة حاليًا في حظائر الطائرات. هذه هي الطريقة للسيطرة على كل شيء.


 

بالفعل في ورش العمل ، يعد تآكل الفولاذ أحد أكثر العوامل حساسية للتحليل. وهو يعمل على أكسدة بعض العناصر في ورش مكافحة التآكل، وإعطاء الحل المناسب لأي الحد الأدنى من الحالات.


 

جانب آخر مثير للاهتمام هو سلوك "البراغي" للتشوه القوي الذي عانت منه الطائرة أثناء الطيران ، وكذلك العديد من أجزائها. استخدام الأفران الحرارية ومسامير توسعة الشيكات ويحل أي شذوذ في هذا الصدد.


وللشقوق الأكثر تبايناً؟ ولا يوجد حد أدنى من عدم اليقين في هذا الصدد. ل غرفة الجسيمات ، حيث تتعرض القطع لمحلول كيميائي يسمح بتصور الأضرار عن طريق الأشعة فوق البنفسجية. إذا لم يكن ذلك كافيًا ، أو إذا كانت هناك شكوك حول الكسور أو الأضرار الداخلية ، "التصوير بالأشعة"(نعم ، مثل الطبيب) يقدمون رؤية مجهرية أخرى له.


 

ال ورش عمل قابلة للإزالة إنها مساحة مهمة أخرى داخل المركز. الغريب هو أن نرى تطور التكنولوجيا في هذا الجانب وأننا سوف نتحقق بعد ذلك بقليل. وبالتالي ، فإن 787 Dreamliner الجديد يحتوي بالفعل على طبقة أرق كثيرًا تخزن الجانب الحراري للمقصورة أفضل من الطائرة القديمة ، التي مر حلها بنوع من "الحشو" الداخلي.


 

قريب هو "غرفة فراغ"، من خلال آلية مكونة من بابين تفتح على مراحل مختلفة ، تمنع دخول الغبار والجزيئات الأخرى المعلقة ، والتي على الرغم من أنه يبدو في البداية أنها لا ينبغي أن تكون مشكلة كبيرة ، فقد تتسبب في تمدد يتدهور أثناء الطيران بعض قطعة مهمة.


 

حسنا ، وما تتوقعه جميعا. و طائرة الداخل؟ ليس للطائرة مفتاح ، على الرغم من أنني أعتقد أننا جميعًا حدسناها ، لكن ما لم أكن أتخيله هو عدد الأنابيب والكابلات والمنشآت وحتى نوع من "خزان الصرف الصحي" الذي يحمل في المقصورة "الأنبوبية" فقط .


 

ال العزل الحراري الذي تحدثت في وقت سابق لديه حل أكثر "ريفي" ولكن تم استخدامه مع مرور الوقت بنجاح أكثر أو أقل. هل تريد أن تعرف ما هو الشعور بالبرد الذي نشعر به في بعض الأحيان على الطائرات؟ تحارب درجة حرارة -50 و -60 درجة بالخارج بنوع من "الفوط" حول المقصورة ، وهو شيء لم يعد يحدث في الطرز الجديدة وما يفسر سبب قيامنا برحلة سلمية مع بوينغ 787 دريملاينر عند الوصول


 

بعد واحد وجبة قصيرة في بوفيه الموظفين أنفسهم ، تركنا مرتاحين حقًا لدخولنا مكانًا مليئًا بـ "الأسرار" التي لم أتصورها أبداً بهذا الشكل ، وآمل أن أكون قد أوضحت أفضل ما يمكن ، مع الأخذ في الاعتبار أنني لم أعرف المصطلحات قبل كتابة هذا المقال ( إذا أراد شخص أكثر تخصصًا إجراء أي تصحيح ، فهذه الخطوط مرحب بها له)

لا أعلم ما إذا كان من خلال التجربة أو من التعب أو من حاجة كل واحد إلى امتلاك مساحة خاصة به لفترة من الوقت ، وهما الساعتان اللتان انفصلتا عنا نزل أميجو، في قلب مكسيكو سيتي وواحد من الأكثر قيمة ، مرت بصمت تام. ربما كانت اللحظة الأولى والوحيدة من الرحلة التي حدث فيها هذا و ستجلب لي الليلة على هذا السقف إحدى الذكريات العظيمة التي أمتلكها بالفعل مخزنة في زجاجة اللحظات الجيدة التي توقف الوقت لا حاجة إلى أن يكون النصب المجاور. على الرغم من أن هذا قد يخبرك في يوم آخر. للنوم!

هل أقنعتك بتضمين Aeromexico Club Premier ضمن بطاقات عضويتك؟


إسحاق ، من مدينة مكسيكو (المكسيك)

فيديو: #ساعة. u202a. u202cرياضة. رئيس نادي الطيران : سنتكاتف جميعا من أجل بناء النادي (أغسطس 2020).

Pin
Send
Share
Send