سفر

قطار السحب أو Transtibetan ، والسكك الحديدية إلى لاسا

Pin
Send
Share
Send


ومن المعروف باسم القطار السحابي أو طريق Transtibetan أو طريق Qinghai-Tibet إلى أعلى مسار للسكك الحديدية في العالموهو تحد هندسي يتصل جولدمودي أو شينينغ الطريق مع لاسا يتحدى جميع القوانين الفيزيائية المعمول بها ويصعد أكثر من 2000 متر ، تاركًا واحدة من أكبر الخسائر البشرية في التاريخ على طول الطريق (توفي 3000 شخص بسبب مرض التجمد أو الارتفاع الشديد). إنه خط سكة الحديد إلى التبت منذ عام 2006 يصل بالفعل بين بكين وشانغهاي وتشنغدو ولانزهو وقوانغتشو ، لكن له حتماً نقطة انطلاقه في شينينغ ومن غولمود السيناريوهات الأكثر روعة. يبدأ اليوم مغامرتنا عبر التبت ، لكن قبل جبل الشمس والقمر ، riyue، أكبر وأكبر بحيرة مياه مالحة في الصين ، بحيرة تشينغهاي المقدسة، كانوا ذاهبون لخدمة لنا كعقيد الكمال.


في هذا الوقت من الليل عندما أكتب هذا ، فإن الهضبة التبتية بثلجها وجبالها وسماءها الزرقاء الشديدة يوما بعد يوم تبين لنا الطريق.

جبل Riyue ، جبل الشمس والقمر ، وبحيرة Qinghai

الارتفاع 2.270 متر أنا عصبية ، لا أحد خدع الآن. قد يسافر المرء إلى أماكن غير عادية في هذا العالم ، ويشعر بالفخر للوصول إلى نقاط حلمت بها في جميع أنحاء العالم ، لكنني لم أواجه مطلقًا تحديا ارتفاع مثل ضخمة مثل التبت. من ناحية ، أدرك أنني أقوم بالوفاء بكل ما أعددته بعناية لأكثر من 15 عامًا ، لكن من ناحية أخرى ، أشعر باحترام معين بعد ساعات قليلة من مواجهة قطار السحب أو Transibetan الذي سينقلك إلى لاسا.

EDEMOX للارتفاع الشر:

على الرغم من أننا سنتحدث عن أعراض وعلاج ما يسمى "مرض الارتفاع" أخبرك أنه منذ الليلة الماضية آخذ Edemox (في الصباح على معدة فارغة وقبل وقت النوم | UPDATE: لقد اختزلته إلى الصباح فقط في لاسا وتوقفت عن تناوله في وقت لاحق بعد إفرست لأنني كنت دائمًا على ما يرام) إلى أي مدى كان الأمر جيدًا بالنسبة لي في مجال كولكا وبونو فالي في بيرو 2010. ومع ذلك ، عدت إلى التشاور مع طبيبي ومع الصحة الخارجية قبل "العلاج الذاتي" الذي أوصي بشدة، خاصة عندما لا تتذكر تأثيره المدر للبول (كما حدث لي الليلة) والشخص الذي لم يستيقظ في الحمام أثناء النوم اليوم فعل ذلك 4 مرات! والقلق ، هاها.

لم يقل لي أي شيء في الإفطار أو في 90 كم (ساعة ونصف) تفصلنا عن زيارتنا الصباحية لكنني أعتقد أن سيلي لديه مشاعر مماثلة.



ALTITUDE ٣٣٩٩ م يغادر قطارنا الساعة ١٩:٣١ من شينينغ ، لذلك سنستفيد من الصباح لمواصلة التأقلم مع ما سنحتاج إليه ، ولهذا وصلنا إلى "اختبار اليوم" إلى أكثر من ٣٠٠٠ متر ( خطوة أكثر) تقترب من جبل Riyue ، يُترجم حرفيًا باسم "جبل الشمس والقمر"




ولماذا أتيت هنا؟ ربما يكون أفضل مكان لتقييم ما سوف نكتشفه لاحقًا بالقطار وأن أي رحلة إلى التبت ، المناظر الطبيعية ، لا تسهم في هذا المكان ، وهو تقسيم في جغرافية البلاد الليلة جلبت الرياح عاصفة رملية هذا لا يساعد على التخلص من هذا الأرق الذي يغزونا. نحن حقا في أحد المعارف ممر جبلي يفصل حوض بحيرة تشينغهاي عن حوض نهر هوانغشوي (رافد النهر الأصفر) ويترك هذا التناقض بين المنطقة الرعوية في الغرب والمنطقة الزراعية في الشرق.



في التبت ، يُعرف هذا الجبل باسم نيما داوا ، ويربطه بأسطورة أميرة تدعى هان تشاينا وينتشنغ ، عندما كانت تتزوج من ملك التبت سونجتسين جامبو في القرن السابع ، أرادت رؤية أسرتها من خلال مرآة سحرية كان لديه لكنه رأى فقط انعكاساته الخاصة كسرها يائسة. اليوم نهر Daotang الذي يتدفق غربًا من الممر إلى بحيرة تشينغهاي يُعتقد أنه نشأ من دموع الأميرة ، وحتى المهرجان يقام على شرفها. ليس فقط المناظر الطبيعية ترتبط أسطورة الأميرة ولكن الزيارات الرئيسية هي بافيليون ري (صن) و بافيليون يوي (مون) بنيت على كل جانب من الجبل في ذاكرته


ALTITUDE 3،205 م ولكن إذا استمرت المناظر الطبيعية ، فقد تمكنا من "دحر" دليلنا للاقتراب من المشهور بحيرة تشينغهاى المقدسة على الرغم من أنها لم تدخل الخطط الأولية. إنه ليس أفضل موسم لرؤيته حقًا حيث لا يكون المرج أخضرًا في أي وقت آخر من العام ، فهو ليس مرحلة عطلة ولا الجبال الثلجية خاصة ، لكنها أكبر بحيرة في الصين (رغم أنها للأسف تعاني من انخفاض مماثلة لتلك التي من بحر آرال في كاراكالباكستان -أوزبكستان- وأيضًا أكبر بحيرة مياه مالحة في البلاد (لا تزال الأنواع المكيفة تعيش) ، وكان علينا رؤيتها.



يجري في واحد منطقة أساسا من سكان التبت والمنغوليين ، ليس من المستغرب أن المياه الفيروزية في مواسم أخرى أو جغرافيتها ، قد أعطت للعديد من الأساطير حول تشكيلها أو ظهور الربيع الذي أطفأ عطش سكانها


بما أنهم ما زالوا يعدون كل شيء لموسم الصيف ، فقد سمحوا لنا بالاقتراب من منطقة خاصة حيث هم إعداد أعلام الصلاة والتبعيات لأنه عندما يأتي الصينيون بأعداد كبيرة. لا أحد يعتقد أنهم يستحمون أو يأتون بحثًا عن الشمس ، لأنه في المجتمع الصيني لا يُنظر إليه جيدًا على أنه بني. وماذا يأتون؟ نحن نفترض أنك تستمتع ببعض الاسترخاء في منظر طبيعي متميز.



في ساعة حكيمة وبعد الدردشة قليلاً مع التبتيين (نعلم بالفعل أننا سنمضي بضعة أيام بين أناس ودودون مثل قليلين آخرين) ، استأنفنا العودة.

مطاعم في الصين | JIANGXIGOUXIANG: لايمكن نطقها (انظر الصورة)، توقف على الطريق بأسلوب صيني نموذجي مع مائدته المستديرة



كان لديه أطباق تبتية لذلك استفدنا من الأطباق الأولى ، بما في ذلك بعض الأطعمة التي تحتوي على لحم الياك (التي بدأنا نراها أيضًا على الطريق)

كان حوالي الساعة 16:00 عندما دخلنا شينينغ مرة أخرى واغتنمنا الفرصة لتناول القهوة في مكان حديث قبل الانتقال إلى المحطة.

قطار السحب أو Transtibetan ، والسكك الحديدية إلى لاسا

الارتفاع 2.270 متر الأرق مختلطة مع الوهم. الساعة 5:45 مساءً عندما نبدأ في تدريس تصاريح التبت للمرة الأولى ، والتي طبعها دليلنايولان تورز (تذكر أنه ليس من الممكن الدخول إلى التبت مجانًا ، بل يتطلب وجود وكالة متخصصة تعالج مسار الرحلة حتى لو كانت مصممة معك وتسمح بذلك)



نغتنم هذه الفرصة للحصول على بعض الإمداد (ملفات تعريف الارتباط ، وما إلى ذلك) وبشكل أساسي عدة زجاجات 1.5 لتر من الماء لمواصلة ترطيب والقضاء على السموم.

آثار TRANSTIBETAN أخرى: كما قلنا ، حتى 1 يوليو 2006 ، لم تصل خطوط السكك الحديدية الصينية إلا إلى Golmud أو Ge Ermu (ارتفاع 2829 متر) حيث بقوا في عام 1984 والقيود لم تسمح للخط بالتحرك للأمام. في ذلك التاريخ سيتم افتتاحه أخيرًا سكة حديد Qingzang أو سكة حديد Qinghai-Tibet ، وهي القسم المعروف بشكل صحيح من قبل السكان المحليين باسم القطار السحابي أو عبر التبت على الرغم من السطور السابقة والحداثة اللاحقة منها ، يمكنك التواصل مع الوجهات الرئيسية لمغادرة منها بما يلي مرات الطريق إلى لاسا:

- بكين: 42 ساعة و 20 دقيقة السفر 3،757 كم (رحلات يومية)
- شنغهاي: 47 ساعة و 20 دقيقة السفر 4،373 كم (رحلات يومية)
تشنغدو: 41 ساعة و 37 دقيقة السفر 3360 كم (المغادرة كل يومين)
- لانتشو: 26 ساعة و 27 دقيقة السفر إلى 972 كم (رحلات يومية)

لماذا ربما ليس من المنطقي التمسك بهذه الضرب؟ لأن الواقع هو أن المناظر الطبيعية التي تستحق العناء تنبع من هضبة التبت في شينينغ ، وبقية الطريق رتيبة للغاية دون الكثير لتقدمه. من Golmud تتزايد قدرة الانبهار

الخوف؟ لا ، ولكن الكثير من الاحترام ، نعم. لقد استوفينا كل ما قاله "النظام الأساسي" لتجنب مرض الارتفاع ، وقضى يومين في شينينغ على ارتفاع 2270 مترًا وشربنا الكثير من الماء للقضاء على الدم وتنقيته في مواجهة الأكسجين الجيد ولكن قطار السحب (لا يتم الخلط بينه وبين سيأخذنا الأرجنتيني ، لا شيء يجب القيام به) إلى لاسا (ارتفاع 3680 مترًا) مروراً بهضبة التبت على ارتفاع 4000 متر وحتى تجاوز جبال كون لون في الطريق إلى تانغغولا مرورًا عند 5،072 متر


ولم يساعد ذلك في وجود الكثير من الوجود العسكري (كانت آخر مدينة قبل دخول التبت في الخارج) بمجرد أن بدأنا الصعود من الساعة 19:00. سابقا لقد طلبوا منا إذن وتذاكر وجوازات سفر 3 مرات التحقق أيضًا من التأشيرة الصينية (في الوصول إلى المحطة ومدخل العربة وشرطي حالما يترك الأجانب فقط)



... أو توقيع ورقة حيث تعفيهم من المسؤولية "إذا حدث شيء يرتبط بالطول" (ما يسمى "نموذج إعلان صحة الركاب")



لقد حان الوقت ، ليس هناك عودة إلى الوراء. في 19:31 رحلة مدتها 20 ساعة و 59 دقيقة تفصل شينينغ عن لاسا في التبت يبدأ الأمر بالنسبة لنا على الرغم من أنه سيتم في مقصورات منفصلة في نفس السيارة بحيث يكون لكل واحد "أصدقاء" جدد (القطار يذهب إلى الأعلى لكننا الأجانب فقط). بعد الفصل الأول ، نبحث بين 13 عربة التي ستكون مقصورتنا. هناك 3 أنواع من العربات ، الأولى منها 2 الخاصة مقصورات تتسع لأربعة أشخاص وأسرّة "ناعمة""(بلدنا) ، 7 من حجرات لـ 6 أشخاص من" سرير صلب "و 4 عربات من المقاعد (التي يجب أن تكون الموت). بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي كل سيارة على أنظمة لتزويد الأكسجين يتم تشغيلها من 3000 متر. بالطبع ، تناسب الحقائب فقط أعلاه و "justitas" "justitas" ...




لقد قرأت أيضًا أن العربات كانت مغلقة بإحكام لمنع التسربات ، بالإضافة إلى تحتوي على صمامات أكسجين في الممرات وإمدادات إضافية تحت المقعد أو على السرير. هذا الأخير صحيح ، لكن ليس الضغط. إنها سيارة عادية بهذا المعنى.



مما لا شك فيه ، Transtibetan هي واحدة من عجائب الهندسة الأكثر إثارة للإعجاب الموجودة (كمهندس الهلوسة). لا أكثر ولا أقل هناك حاجة إلى 5 سنوات مع 140،000 عامل و 2000 طبيب لبناء سكة حديد تشينغهاي-التبت ولكن ، أبعد من ذلك ، محرقة حقيقية للتاريخ الهندسي مع أكثر منمقتل 3000 عامل بسبب مرض التجمد و / أو الارتفاع.



كان التغلب على صعوبات التضاريس وكذلك الظروف المناخية القاسية في المنطقة تحديًا لا يمكن تصوره تقريبًا في القرن الماضي. هضبة على ارتفاع 4000 متر ، وبقطر يصل إلى 2000 متر ، وهي أعلى محطة في العالم ونصف الطريق من خلال التربة الصقيعية (632 كم في المجموع)! ماذا يعني ذلك؟ أن خط السكة الحديد يتجاوز الجليد




ال حلالمثير للاهتمام ، لأنه يقوم على تقنية عمرها 2000 عام اكتشفها علماء الآثار في كازاخستان في منطقة من المقابر القديمة التي بنيت مع أكوام صغيرة من الحجر ولكن هذا يعطي لمقال منفصل


بسرعة 110 كيلومترات في الساعة بفضل قاطرة NJ2 البالغة 138 طنًا مع 8000 حصان ، نفتح طريق السجلات بين أكثر من 160 كم من الجسور ، وأكبرها هو يبلغ طوله 11.7 كم من جسر Qingshui (يعتبر أطول جسر دائم التجمد في العالم) ، ونفق Fenghuoshan يبلغ طوله 1388 متر (أعلى نفق للسكك الحديدية في العالم على مساحة 4،905 متر) أو ممر Tanggula Mountain Pass في 5072 م



و عربة مطعم لتناول العشاء؟ دعنا نقول أن الأمر استغرق منا أكثر من ذلك بقليل لجعلنا نفهم ما كنا نتوقعه حتى ساعدنا مشرف ذو القليل من اللغة الإنجليزية (وليس الكثير). بين ذلك وتوجيه الأطباق من الجداول الأخرى التي حققناها واحد أكثر من عشاء كريمة على أساس لحم العجل والدجاج والأرز (95 CNY)




بالفعل أقل قلقًا ولكن بنفس القدر من الإثارة ، فقد كان حوالي الساعة 22:00 عندما ، مع وجود مطعم العربة فارغ بالفعل ، قررنا إغلاق كل يوم إلى مقصوره (كان لدي عائلة من الشباب اللطيفين للغاية ، الشابة إنه يعرف اللغة الإنجليزية وأبلغني أنهم سيقومون بجولة أيضًا).

سقطت على فهم البوذية التبتية (VOL2):

بينما تحدثنا بالأمس عن أنواع البوذية وحيث يناسب التبت ، لم يكن لدينا اليوم الكثير من الوقت لتعزيز فهمهم. إذا كان من المهم أن نفهم أن البوذية التبتية ، مثل البوذية بشكل عام ، إنه ليس دينًا ولكنه يسعى إلى التحرر الشخصي ولجميع البشر من خلال السعادة والوفاء والحكمة. يمكن لأي شخص ممارسة ذلك دون أن يكون بوذي.

"أفضل قطار في العالم" ، أو "Lhasa Express" ، أو "Sky Train" أو ببساطة عبر التبت هي تجربة فريدة من نوعها في العالم في واحدة من أكثر رحلات القطار الخاصة الموجودة، تلك التي تتحول فيها السماء الزرقاء إلى لون نادر ، ربما أغمق ، تتجمع قطعان هذا الياك المفرد في المرتفعات وتُفقد المنظر في الأفق المنقطع بالجبال الثلجية. دعونا نرى كيف نقضي الليل ... غدا لاسا!


إسحاق (مع سيلي) ، من التبت إلى لاسا (التبت)

مصاريف اليوم: 95 يوان (حوالي 12.67 يورو)

Pin
Send
Share
Send